Sécurité à vélo après 60 ans

Rouler en sécurité après 60 ans, c’est d’abord être vu, avoir un vélo en règle et connaître les situations où l’on tombe le plus souvent. Les règles du Code de la route sont les mêmes à tout âge ; ce qui change, c’est la vue la nuit, la souplesse du cou pour regarder derrière soi, et l’équilibre quand on s’arrête.

Les pages de cette rubrique s’appuient sur les textes officiels (Service-Public.fr, Légifrance) et sur les bilans de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière. Elles donnent les obligations, puis nos conseils, en distinguant toujours les deux.

Les guides de la rubrique

• La liste des équipements obligatoires à cocher : freins, éclairage, catadioptres, sonnette, gilet, à vérifier avant de ressortir un vélo du garage.
• Les chiffres de la sécurité routière : ce que dit le dernier bilan officiel, et ce qu’on peut en tirer pour rouler plus sûr.
• Rouler en ville sans se faire surprendre : place sur la chaussée, carrefours, sas vélo, angles morts des camions.
• Voir et être vu à vélo : la vue qui change avec l’âge, les horaires, les gestes pour se signaler.
• Le casque après 60 ans : ce que dit la loi, ce que montrent les chiffres de l’ONISR et de la FUB, et comment en faire une habitude.

Avec un vélo électrique, le moment délicat est souvent l’arrêt : nous l’expliquons dans ce que change le vélo électrique.