Trouver un club qui roule à allure douce après 60 ans

Rouler en groupe, c’est la motivation du dimanche matin, quelqu’un pour vous aider en cas de crevaison et le café à mi-parcours. Encore faut-il tomber sur un club où l’on ne passe pas la sortie à regarder les autres s’éloigner. Voici où chercher, et quoi demander avant de vous engager. C’est la première de nos idées de sorties à vélo.

Où chercher un club

La carte de la FFVélo

La Fédération française de cyclotourisme (FFVélo) dit réunir « un vaste réseau de 2 600 clubs aux profils variés, répartis sur toute la France ». Sa page Trouver un club renvoie vers une carte des clubs sur son site Vélo en France.

Sur cette carte, un filtre « Vélo à assistance électrique » permet d’afficher les clubs concernés. Utilisez-le comme point de départ, puis vérifiez par téléphone : l’accueil réel des vélos électriques dépend souvent des groupes et des animateurs.

Si aucun club ne semble convenir, la FFVélo indique sur sa page Licence en club que son comité départemental peut vous aider à trouver le club adapté à votre pratique.

Les Maisons Sport-Santé

Si vous reprenez après une longue pause ou avec un souci de santé, une Maison Sport-Santé peut être une bonne étape avant le club. Le ministère des Sports indique qu’elles accueillent notamment « les personnes âgées en prévention des chutes et de la perte d’autonomie », et qu’on peut s’y rendre « avec ou sans prescription médicale ». La carte est sur sports.gouv.fr.

Près de chez vous

Le forum des associations de la rentrée, le service des sports de la mairie ou le vélociste du quartier connaissent souvent les clubs du coin. Demandez-leur lequel roule le plus tranquillement.

Pour vos premières sorties seul ou à deux avant de rejoindre un groupe, une voie verte plate et sans voitures est un bon terrain d’entraînement. Si elle est loin de chez vous, le train avec un vélo électrique demande un peu de préparation.

Les questions à poser avant de vous inscrire

Un coup de téléphone ou un échange au forum suffit. Notez les réponses.

• Combien de groupes de niveau le club propose-t-il, et à quelle allure roule le plus tranquille ?
• Quelles distances, et combien de temps dure une sortie habituelle ?
• Le groupe attend-il les derniers ? Y a-t-il des regroupements en haut des côtes et aux carrefours, et quelqu’un qui ferme la marche ?
• Les vélos électriques sont-ils acceptés ? Roulent-ils avec tout le monde ou dans un groupe à part ?
• Les parcours sont-ils plutôt plats ? Y a-t-il des pauses ?
• Quels jours, à quelle heure, et d’où part-on ?
• Puis-je faire des sorties d’essai avant de prendre la licence ?

Sur ce dernier point, la FFVélo annonce qu’en contactant un club, « vous pourrez découvrir son ambiance avec 3 sorties gratuites avant de vous inscrire ». Vérifiez auprès du club choisi.

Une bonne réponse sur l’allure n’est pas forcément un chiffre. Si l’on vous répond qu’on roule à l’allure du plus lent, c’est souvent plus parlant qu’une moyenne en kilomètres-heure.

Licence, assurance et santé

Dans un club FFVélo, c’est le club qui gère l’inscription : la fédération écrit que « le club s’occupe de toutes les démarches de souscription ». Sur sa page d’adhésion, elle annonce une licence en club « à partir de 55€ », pour un adulte de plus de 25 ans « avec une assurance mini braquet », « cotisation club non incluse ». Demandez au club le montant total.

Côté santé, la FFVélo propose un « auto-questionnaire santé adulte ». Ce document, en vigueur « à compter de la saison 2024 », précise : « Ce questionnaire se substitue à l’obligation d’un certificat et a des objectifs d’éducation et de prévention. En cas de doute, l’avis de votre médecin traitant ou médecin spécialiste est indispensable. » Il est « strictement personnel » : vous le remplissez pour vous.

Si vous visez un groupe rapide, le même document rappelle : « Passé 60 ans, il est possible d’avoir une activité intensive mais sous couvert d’un avis cardiologique. »

Même pour un groupe tranquille, la HAS recommande un avis médical avant de commencer une activité d’intensité modérée, et cite le « vélo de loisir à 15 km/h ». Notre guide remonter en selle après une longue pause explique comment aborder ce rendez-vous.

Un club qui ne dépend pas de la FFVélo peut avoir d’autres règles de licence et de santé. Posez-lui la question directement.

La première sortie en groupe

• La veille, vérifiez votre vélo avec notre liste Mon vélo est-il en règle ? et préparez vos affaires avec la liste à imprimer.
• Si vous roulez en vélo électrique, chargez la batterie et demandez la distance prévue.
• Arrivez un peu en avance et présentez-vous au responsable de la sortie. Dites-lui que vous reprenez.
• Demandez les gestes et les annonces du groupe : trou dans la chaussée, voiture qui arrive, arrêt.
• Placez-vous plutôt au milieu ou à l’arrière, et gardez une distance confortable avec le vélo de devant.
• Si l’allure est trop rapide, dites-le tout de suite. Un bon club adapte ou vous oriente vers un autre groupe.

La FFVélo encourage d’ailleurs ses clubs à proposer des sorties encadrées « qui tiennent compte des différences de niveaux », et invite chaque groupe à avoir « un leader dans son équipe qui se forme régulièrement aux gestes qui sauvent ». Deux bonnes questions à poser au club.

Après la sortie, demandez-vous simplement si vous avez envie de revenir. Si ce n’est pas le cas, essayez un autre groupe ou un autre club : il y en a souvent plusieurs à proximité. D’autres idées de balades vous attendent dans la rubrique Sorties et clubs.